近日，由北京中色金泰地質(zhì)勘查科技有限公司自主研發(fā)的一種超低空高精度航磁測量載體，喜獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利權(quán)。該專利自2009年申請(qǐng)，2010年7月授權(quán)公告，2011年4月獲批。發(fā)明設(shè)計(jì)人為王慶乙、蔣彬、行英弟、徐立忠。

據(jù)悉，現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行空中探測地下礦藏時(shí)，都是采用Y-12L固定翼飛機(jī)進(jìn)行航空測量，將光泵磁力儀的控頭安裝在飛機(jī)尾部，在地面布設(shè)記錄地球磁場日變化的光泵磁力儀和GPS差分系統(tǒng)，組成航磁測量系統(tǒng)。對(duì)探測礦體(磁)而言，飛行高度越高、距礦體越遠(yuǎn)，探測礦體的能力越差；對(duì)等軸礦體而言，異常強(qiáng)度隨高度的3次方衰減，Y-12飛機(jī)一般為150-200米；空中飛行速度決定分辨規(guī)模大小的能力。飛行速度快、分辨能力差。飛行速度越慢，分辨能力越強(qiáng)，Y-12飛機(jī)飛行速度一般為260-300公里/小時(shí)，只能發(fā)現(xiàn)20米左右的磁性體。Y-12飛機(jī)機(jī)翼長18米，機(jī)長20米，為正規(guī)飛機(jī)。其起降，需要正規(guī)機(jī)場跑道，停放需專門機(jī)庫。在不同地區(qū)進(jìn)行航磁測量，需要依靠飛行轉(zhuǎn)換機(jī)場；Y-12飛機(jī)相對(duì)安全性尚好，但近年來飛行找礦時(shí)有安全事故發(fā)生。Y-12飛機(jī)儲(chǔ)油1230kg，可續(xù)飛5.2小時(shí)，單次飛行成本3萬元，成本高，且嚴(yán)格受民用航空、軍事管制，飛行需申請(qǐng)批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣嚴(yán)格，飛行員需專業(yè)航空賀校多年培養(yǎng)。

為解決現(xiàn)有技術(shù)空中磁測使用飛機(jī)成本高、飛行程序復(fù)雜、安全保障低等問題，該實(shí)用新型提供一種空中磁測實(shí)施條件低、能超低空、慢速飛行、成本低的高精度磁測系統(tǒng)。其使用“動(dòng)力三角翼飛行器”為飛行載體，在滑翔傘的基礎(chǔ)上，整合高精度光泵磁力儀、飛行姿態(tài)記錄儀、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、測高儀等先進(jìn)設(shè)備而成。動(dòng)力三角翼飛行囂飛行高度一般為20-50米，探測精度強(qiáng)于Y-12飛機(jī)100余倍，分辨率高出3.5倍。飛行速度一般為70-90公里/小時(shí)，飛行速度慢，但比地面磁測速度快很多，可替代地面磁測。更加適合地表植被、水域、沼澤、河流等地域，進(jìn)行快速有效的測量。動(dòng)力三角翼飛行器長2.8米，無需專業(yè)跑道，只需50米長、20米寬的平整硬地。無需專門機(jī)庫，三角翼折疊后可由小型廂式貨車儲(chǔ)運(yùn)。飛行器如出現(xiàn)動(dòng)力故障，可依靠三角翼滑翔降落地面，且備有專用降落傘，遇險(xiǎn)時(shí)可保證人、機(jī)安全降落地面。儲(chǔ)油50kg，可續(xù)飛5.2小時(shí)，利用飛行器中的地面通信傳輸系統(tǒng)，可將取得的資料直接與地面聯(lián)系站進(jìn)行交互、存儲(chǔ)。飛行員由國家體育總局、航管中心指定的飛行俱樂部進(jìn)行培訓(xùn)，合格領(lǐng)證即可上崗飛行。目前，該系統(tǒng)已投入內(nèi)蒙古和贊比亞大面積找礦，可快速、有效代替地面磁測進(jìn)行大比例尺（1：2500-5000）直接找礦和地質(zhì)填圖工作，取得較好的找礦效果。（江南 王慶乙）